Muntatge de cotxes | Model | Curs |
Daf, VOLVO, MAN | 400-Serie Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
HOME | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 |
VOLVO | XC60 II | 2018-2019 |
Símptomes d'un enllaç de l'eixugaparabrises dolent o fallat
1: Les fulles d'eixugaparabrises giren fora de seqüència.
2: Les fulles d'eixugaparabrises fan pols mentre funcionen.
3: Les fulles d'eixugaparabrises no es mouen quan s'accionen.
4: L'eixugaparabrises fa un soroll de mòlta.
Un conjunt d'enllaç d'eixugaparabrises és un dispositiu mecànic que transfereix la potència del motor de l'eixugaparabrises als braços de l'eixugaparabrises.Fabricat habitualment amb components d'acer estampats, el conjunt d'enllaç d'eixugaparabrises es compon normalment de dues o tres seccions, amb alguns conjunts que utilitzen quatre seccions d'enllaç per completar el sistema.El conjunt d'enllaç d'eixugaparabrisas està dissenyat de manera que l'enllaç impulsa els eixugaparabrises a través d'un moviment d'escombrat complet pel parabrisa quan s'utilitza.
Tot i que els eixugaparabrises de molts vehicles es mouen cap endavant i cap enrere pel parabrisa, el motor d'eixugaparabrises típic no funciona cap endavant i cap enrere, sinó que funciona girant contínuament com un motor de ventilador.Una petita pestanya o braç d'enllaç s'uneix al centre d'accionament del motor de l'eixugaparabrises en un extrem i al conjunt de l'enllaç de l'eixugaparabrises a l'altre.El moviment d'anada i tornada dels braços d'eixugaparabrises prové del conjunt de l'enllaç de l'eixugaparabrises que es mou en una direcció quan la pestanya es troba a la part superior del nucli de la unitat i en la direcció oposada quan la pestanya es troba a la part inferior del nucli de la unitat.Això és similar a veure com la segona mà d'un rellotge sembla moure's cap a la dreta quan està a la posició de les 12 en punt i cap a l'esquerra quan està a la posició de les sis.
La capacitat de girar i girar les diferents seccions del conjunt d'enllaç d'eixugaparabrises és possible gràcies a reblons i casquilles de niló sense ajustar-se.Els reblons mantenen juntes les seccions de l'enllaç, mentre que els casquets de niló proporcionen un component semblant a un coixinet silenciós i esmorteït als braços d'enllaç.El conjunt típic d'enllaç d'eixugaparabrises està dissenyat per durar més que l'automòbil mitjà.En algunes aplicacions, l'enllaç s'uneix permanentment a les torres de pivot d'eixugaparabrises.Això obliga a substituir ambdues torres d'eixugaparabrises quan hi ha una deficiència en l'enllaç d'eixugaparabrises.
El més habitual és que l'enllaç es troba sota la capota del vehicle.Això protegeix el mecanisme de l'exposició als elements i proporciona un funcionament silenciós quan s'utilitza.El fet que l'enllaç no es vegi a la majoria de vehicles és la raó per la qual un so de soroll o grinyol és el tipus de senyal més fàcil de detectar que pot haver-hi un problema amb el conjunt de l'enllaç.La majoria dels vehicles tindran un panell extraïble o una àrea protegida que permetrà l'accés a l'enllaç i al motor de l'eixugaparabrises.En alguns vehicles més grans i amples, el conjunt de l'enllaç pot incloure un suport al mig de la zona de la capota que suporti l'enllaç per evitar que s'enfonsi o es torci quan s'utilitza.